TANGSELXPRESS – PT Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) menyediakan 781.723 tiket kapal selama periode Lebaran 2025. Untuk kelancaran pengangkutan disediakan 25 kapal penumpang dengan 48.323 kursi serta 30 kapal perintis yang menyediakan 11.889 kursi.
Direktur Utama Pelni, Tri Andayani memastikan total ketersediaan kapal yang disiapkan selama periode mudik Lebaran 2025 telah melewati ramp check dari Kementerian Perhubungan dan telah melaksanakan docking, sehingga dipastikan aman untuk berlayar.
“Kami berkomitmen melayani masyarakat, khususnya di wilayah Indonesia barat dan tengah, yang menjadi jalur padat selama periode mudik Lebaran. Harapannya, angkutan Lebaran 2025 dapat berjalan lancar,” ungkap Tri Andayani, Jumat (7/3/2025).
Berdasarkan hasil survei, Pelni melihat puncak arus mudik Lebaran 2025 untuk angkutan kapal terjadi pada 26 Maret atau H-5 Lebaran, sedangkan puncak arus balik diperkirakan terjadi pada 7 April 2025 atau H+6 Lebaran.
Durasi puncak arus yang lebih panjang ini mempertimbangkan waktu perjalanan kapal yang relatif lebih lama dibanding moda transportasi lainnya. Pelni membagi armada kapal ke dalam tiga klaster utama guna menjangkau berbagai wilayah di Indonesia:
– Klaster Barat: 5 kapal melayani Surabaya, Batam, Belawan, Kumai, Sampit, Tanjung Priok.
– Klaster Tengah: 10 kapal melayani Balikpapan, Makassar, Bau-bau, Tarakan, Nunukan.
– Klaster Timur: 10 kapal melayani Ambon dan Pelabuhan Papua.
Pelni memproyeksikan jumlah penumpang yang akan diangkut selama periode Lebaran 2025 sebanyak 644.102 atau meningkat 0,4% jika dibandingkan dengan realisasi 2024 sebanyak 641.013 penumpang.
Adapun lima pelabuhan keberangkatan terpadat, yaitu Makassar, Balikpapan, Ambon, Bau-bau, dan Batam. Ada lima pelabuhan kedatangan, yaitu Pelabuhan Surabaya, Makassar, Bau-bau, Ambon, dan Balikpapan.
Dari sisi keselamatan, Pelni menyediakan alat keselamatan lengkap untuk 25 kapal penumpang, meliputi 216 lifeboat, 1.716 life-raft, 70.671 life-jacket, 376 life-buoy, dan 26 MES dengan total kapasitas untuk 67.892 orang.
